A412 : position de Loïc Hervé (30/5/2026)

Le projet d’autoroute A412 entre Machilly et Thonon-les-Bains représente bien davantage qu’un simple aménagement routier. Il constitue un choix stratégique majeur pour l’avenir du Chablais et une réponse concrète aux difficultés de circulation que notre territoire connaît depuis plusieurs décennies.
Le Chablais connaît une croissance démographique continue, portée par son attractivité résidentielle, économique et touristique. Les échanges avec l’agglomération genevoise ainsi qu’avec le reste de la Haute-Savoie ne cessent de s’intensifier. Pourtant, les infrastructures de mobilité n’ont pas évolué au même rythme.
Aujourd’hui, les habitants subissent quotidiennement des congestions devenues structurelles. Les axes traversant les communes sont saturés, les temps de trajet s’allongent fortement et les centres-bourgs supportent un trafic de transit qui dégrade directement la qualité de vie des riverains.
Face à cette situation, des réponses partielles ne suffisent plus. L’A412 s’inscrit comme une infrastructure structurante, pensée pour répondre simultanément à plusieurs enjeux essentiels :
– fluidifier durablement les déplacements ;
– améliorer la sécurité routière ;
– désengorger les centres-bourgs ;
– renforcer l’accessibilité du Chablais ;
– soutenir le développement économique et touristique ;
– accompagner les mobilités de demain.
L’autoroute A412 offrira également une meilleure qualité de vie aux habitants, notamment en matière de santé et d’environnement, grâce à la diminution du trafic de transit dans les zones urbaines, tout en contribuant à dynamiser l’économie locale et l’activité touristique.
Contrairement à certaines oppositions caricaturales, ce projet ne s’oppose ni aux enjeux environnementaux ni au développement des autres modes de transport. Il doit au contraire s’inscrire dans une logique de complémentarité :
– poursuite du développement ferroviaire autour du Léman Express, et vers l’est avec le RER Sud Léman ;
– encouragement du covoiturage ;
– renforcement des liaisons cyclables ;
– développement des mobilités lacustres ;
– priorité donnée à l’intermodalité.
Cependant, penser que ces seules solutions permettraient d’absorber l’ensemble des flux actuels et futurs du Chablais reviendrait à ignorer la réalité de notre territoire, de sa géographie et des besoins de sa population.
Le développement équilibré d’un territoire repose sur la complémentarité des infrastructures, et non sur l’opposition idéologique entre les modes de déplacement.
L’A412 porte également un enjeu fort d’aménagement et d’équité territoriale. Le Chablais ne peut rester à l’écart des grands investissements structurants dont d’autres territoires ont bénéficié pour accompagner leur développement.
Nous avons aujourd’hui une responsabilité collective : préparer le Chablais de demain, en ayant une vision pragmatique et cohérente des mobilités.

Loïc HERVÉ
Sénateur de la Haute-Savoie
Vice-président du Sénat